Bestyrelsen side 2

Formanden har ordet side 3

DM 2003 i Juelsminde side 4

Indkaldelse til generalforsamling side 5

Rulleforstag side 6

Formula 37 side 6

Carlsberg Fyn Cup 2003 side 7

Juhls Bolighus side 8

Luffetips side 9

Ferietips side 11

Efterårssejladser på Øresund side 12

Luffetips side 13

Medlemsliste side 14

Regnskab side 16

Forside: Utopia i frisk spilersejlads.

Bagside m.m.: DM-billeder 2002

Kære medlemmer af Luffe 37 klubben. Efter en fantastisk solrig afslutning af marts har vi fået taget hul på Luffe 37`erens 24. sæson. Bådene kommer en efter en i vandet, heriblandt de 8 flotte nybygninger fra Luffe Yachts, der søsættes i 2003. Til de nye bådejere kan vi kun sige – vi glæder os til at møde jer på vandet.

Særligt interessant bliver det, hvordan de nye både med stålbundramme vil klare sig på kapsejladsbanerne – så vidt jeg er orienteret møder flere af de nye både op til klassemesterskabet i Juelsminde, se mere herom andetsteds i bladet.

I vinterens løb har jeres bestyrelse arbejdet med at tilbyde vore udenlandske bådejere medlemskab i Luffeklubben. Bl.a. i Tyskland findes ca. 30 bådejere, som vi vil tilbyde medlemskab. I den forbindelse udgives "Luffenyt" fra og med dette nummer også i en tysk udgave, så vore sydlige sejlerkolleger også kan få glæde af de tips og ideer, tur- og kapsejladsberetninger, vi bringer i bladet. Så møder I tyske udenlandske Luffe37 sejlere på vandet – så fortæl dem om Luffe37 klubben og henvis gerne til redaktøren eller undertegnede.

På vort forårsbestyrelsesmøde på Luffe Yachts i Kolding deltog også Else Jørgensen som repræsentant fra værftet. Emnet var blandt andet "Luffetræf 2003" et arrangement for alle Luffeejere. "Luffetræf 2003" afholdes sideløbende med klassemesterskabet for Luffe 37 –

støt op om arrangementet – vi ser frem til at møde nogle af de ikke kapsejlende Luffe37 ejere

i denne weekend.

Som de tidligere år anbefaler klubben nogle kapsejladser, hvor Luffesejlere kan mødes. Sejladserne er samlet i "Formula 37" og kan ses inde i bladet, resultaterne kan følges på www.luffe37.dk.

Vort blad har de sidste år været skrevet af bestyrelsen og deres familiemedlemmer eller gaster. Vi vil gerne opfordre medlemmerne til at indsende indlæg af enhver art bl.a. til bladet. Til indsendere af turberetninger til "Luffenyt" udlodder vi en flaske gl. dansk der uddeles ved klassemesterskabet.

Endelig vil jeg forud for generalforsamlingen i 2003 lægge op til en diskussion af dugtyper til forsejlene. Elvstrøms Genesis sejl og 3DL sejl fra North Sails vil formentlig indenfor en overskuelig periode være prismæssig konkurrencedygtige i forhold til de nuværende dugtyper. Hvis de nye sejl har fordele i holdbarhed kunne de være interessante for luffesejlere.

Mange sejlerhilsener

Mikael Astrup , DEN 114

8. – 9. – 10. august

Med fornøjelse kan bestyrelsen i 2003 invitere Luffesejlerne til vort klassemesterskab – det åbne DM – i samarbejde med Juelsminde Sejlklub. Igen i år ser vi frem til et flot stævne såvel kapsejladsmæssigt som socialt. Vi regner med mange deltagere fra ind og udland, allerede nu er der mange tilmeldte via hjemmesiden www.luffe37.dk

Som udvidelse af arrangementet har vi sammen med Luffe Yachts i år planlagt "Luffetræf" i samme weekend ligeledes i Juelsminde. Også hertil håber vi på mange Luffe-tursejlere med både i forskellige størrelser.

Det praktiske omkring tilmelding osv. til Luffetræffet varetages af Else Jørgensen ved Luffe Yachts.

Den sportslige afvikling er i Juelsminde sejlklubs sædvanlige klasse, med masser af folk på vandet og i bureau.

Kom og deltag i dette årets vigtigste arrangement for Luffe sejlere, og få en blanding af sejlads og hygge i perfekte rammer.
Debutanter i kapsejladsen deltager gratis (Luffeklubben betaler startgebyret)

i

Der indkaldes hermed til ordinær generalforsamling

Dagsorden:

Af Søren Christiansen, D 192

Rulleforstag er ikke kun for tursejlere, det kan også bruges til kapsejlads. Det er en nem sag at montere tromlen under dæk i ankerbrønden. Hvis rulleforstag monteres på en ældre båd skjuler skroggennemføringen lige præcis det gamle beslag (se billede næste side). Her ses et komplet sæt fra Bartels og diverse stumper fra Luffe Yachts, en god gedigen løsning, pris opgives ved Luffe Yachts. Andre mærker kunne være Furlex eller Harken. Man skal regne med en udgift på 14.000 - 25.000 kr. alt efter hvilken løsning man vælger.

Ranglisten for Luffe 37 blev sidste år en succes med over 40 deltagende både.

I år 2003 indgår følgende sejladser i serien :

Carlsberg Fyn Rundt - Sjælland Rundt

Klassemesterskabet - Mouton Cadet Cup

Als Rundt - Brandsø Rundt

Mors Rundt.

Se mere – og følg listen - på : www.luffe37.dk

Af Jørn Juhl DEN-127, Vivaldi

Der er tre gode grunde til at montere en luge i ruffet. For det første giver lugen lys i kahytten og får en Luffe 37 til at virke som en Luffe 43. Dernæst giver lugen mulighed for udluftning, der til tider kan være nødvendig, når mænd er på tur. Sidst men ikke mindst åbner lugen mulighed for at få en løftestrop fra et beslag monteret på kølboltene op igennem lugen.

Denne artikel vil beskrive, hvordan lugen og beslaget til løftestroppen monteres.

Montage af beslag til løftestrop:

Beslag købes hos Oluf. Pris: 520,- + moms

Det er tilrådeligt at montere, mens båden står på kølen.

Beslag vendes således, at hullet til sjæklen vender længst bagud. Båden er "røv-tung"

Papskabelon laves af beslagets plade, hvor hullerne til kølboltene skal bores. Skabelonen placeres så langt bagud som muligt, og huller til kølboltene laves i pappet. Hver millimeter, beslaget kan placeres bagud, er betydende.

Hullerne overføres til beslaget og bores på en søjleboremaskine. Sørg for at bruge skæreolie. Bor evt. igennem med et tyndt bor og beslaget vendes om for at opnå et bedre anlæg, hvorefter der bores med et bor ca. 1 mm større end kølboltenes diameter.

De tre møtrikker løsnes og beslaget sættes ned over boltene. Spændskiver og møtrikker monteres og dørken lægges på. Eventuelt ligger dørken og vipper ovenpå møtrikkerne. Hvis det er tilfældet afmærkes i beslagets bredde og længde med en blyantstreg. Beslaget fjernes og højden på glasfiberen reguleres med en vinkelsliber. Der må ikke fjernes mere glasfiber end det er nødvendigt. Fladen slibes jævn og glat og forsynes med topcoat. Det er vigtigt at have en jævn anlægsflade mellem beslag og glasfiber.

Beslaget monteres nu i sikaflex. Det pointeres, at det er vigtigt at bevare de tykke spændskiver.

Montage af luge:

Luge kan købe hos Oluf. Pris 1200,- + moms

Den luge, der standard anvendes på nye Luffe 37 er af samme størrelse som den, jeg har monteret: 32 x 45 cm. Skabelon af hul er påtrykt emballagen. Lugen må under ingen omstændigheder monteres længere forud end vist på billedet herunder, hvis stroppen skal kunne gå forbi uden at nage på lugekanten.

komme igennem. Der skal bruges en fintandet klinge så træet ikke flosser. Eventuelt kan savsporet tapes over for at træet ikke flosser.

Kanten rundt slibes med en excentersliber eller rystepudser så kanterne ser pæne ud. Til stadighed prøves med lugen, så man kan se, hvor der skal slibes.

Når lugen passer, kan en kant bygges op i glasfiber og spartles eller som jeg har gjort lavet fire trælister, der hver især skal tilpasses ruffets krumning og så listernes overflade bliver plan. Listerne kan monteres med sika-flex. Denne tilpasning er er stort arbejde, der kræver stor tålmodighed.

Plade til styring af løftestrop:

En plade som afbilledet nedenfor er en stor hjælp til at styre løftestroppen sideværts. Det lille hul forrest er til at binde et stykke tov ned til beslaget for at holde pladen nede i lugehullet.

Løftestrop:

Kan købes hos en jerngrossist. Pris: ca. 5-600,- + moms

En løftestrop af kevlar er ideel fordi den er let at stuve væk, vejer ganske lidt og ikke ridser. Løftestroppen skal være godkendt til 5 ton ligesom sjæklen til beslaget. Længden skal være mindst 2 meter eller bedre 2,5 meter, hvis løftehøjden på havnekranen tillader det.

Det er nødvendigt at trække krogen på kranen bagud med tovværk, der ikke strækker sig. Træk tov til de agterste klamper i hver side og til spilkopperne ligeledes i hver side.

Båden afbalanceres med lidt øvelse let. Husk på, at der skal være ens træk på alle fire stykker tov. Bruger man stroppen ofte, har man afpassede stykker tov med løkker til at lægge omkring krogen og klamper/spilkopper. Det er vigtigt, at vende krogen på kranen med åbningen fremad, så tovværket ikke hopper af.

Nu hvor foråret er over os, og feriekalenderen skal udfyldes, starter også den traditionelle diskussion i familien om, hvor sommerferien skal gå hen i år.

Må vi foreslå en tur til Limfjorden! Lisbet er vokset op med kapsejlads på Limfjorden, så vores første sejler-sommerferie for snart 20 år siden gik selvfølgelig ud på at møde familien og besøge de havne, vi i forvejen kendte så godt – i eget skiv. Siden har vi jævnligt været deroppe, og vi synes stadig at det er et af de bedste turmål der findes.

En sommertur på Limfjorden er Story Telling for fuld udblæsning, og her er historien ægte, og vedkommer os allesammen. Historien rækker lige fra vort lands geologiske fortid, de mennesker som boede her for 100 år siden, og frem til det moderne oplevelses-center, hvor børnene kan styre modeller af fiskerkuttere ved hjælp af joystick og videoskærm. Der er utroligt mange små museer, som har en spændende historie at fortælle, og selv små børn synes faktisk godt om at gå på museum, når bare det ikke er større, end de kan overskue.

Det ville blive en lang liste, hvis vi skulle nævne alle de små hyggelige havne. Mange har efterhånden status som forhenværende fiskerihavn, men der er alligevel så mange fritidsfiskere, at det er muligt at købe frisk fisk på kajen. Her vil vi nævne nogle få af de steder og havne, man absolut bør besøge.

Den del af fjorden vi holder mest af, starter i Løgstør og slutter ude ved Vesterhavet. Her viser landskabet, hvilke enorme kræfter istidens gletschere har haft, og hvordan landet siden har hævet sig og givet os adgang til moler, der blev dannet for mange millioner år siden.

Lad os starte på Livø. Det er en rigtig lille ø-perle med sin egen historie, som man kan studere på det lille museum, og bagefter kan man tage et smut forbi købmanden og købe en Livø-pilsner fra Thy Bryghus. Øen er ikke større, end at man kan gå hele vejen rundt langs stranden, og det kan anbefales. Hører du til dem der samler på forstende søpindsvin, så husk at tage en lille rygsæk med, for ellers har du ikke plads til alt det du finder.

Husk i øvrigt at komme tidligt til Livø. Havnen er meget lille, og på de gode dage ligger man i kø udenfor havnen for at vente på dagens udskiftning tidligt på formiddagen. Og når man vil derfra igen, gør man klogt i at sejle ud samtidigt med resten af flokken, for havnen blokeres næsten med det samme.

Fra Livø er der en kort tur til Fur, og på vejen er der gode chancer for at se sæler. Man skal tage en overliggerdag på Fur, leje nogle cykler og besøge Molermuseet, og så skal man køre op til øens nordside og gå på opdagelse i molergravene. Selv om man ikke kan skelne en molersten fra en askeklump, kan mansagtens være heldig at finde små fossiler i leret. Vores yngste dreng fandt engang en hel lille fisk, blot ved at "løfte låget af" en klump ler.

Fur er på en eller anden måde mødestedet for fjordens sejlere, og det giver en hyggelig stemning. Afstanden passer med en dagtur fra de store havne i Skive, Struer og Thisted, og øen er det lokale udflugtsmål for Nykøbing-sejlerne.

Så der er almindelig gensynsglæde og hygge rundt i bådene. Tilbage i tiden har bønderne på Fur haft ry for at være et velbjærget folkefærd, og Lisbets far fortalte, at de var så nærige, at de ikke ville betale færgepenge, så de svømmede over Fursund, når de skulle i banken.

Sæler er der mange af i Limfjorden, og vil man se rigtigt mange, sejler man fra Fur op mod Fegge mellem Mors og sælreservatet på Ejerslev Rønner. Her er man dog nødt til at bruge kikkert, for at studere sælerne, men så er der også så mange at børnene ikke engang gad tælle dem. Omme på den anden side af Mors, ca. 1 mil syd for Vildsundbroen, er der til gengæld en pynt på den vestlige side, hvor man kan komme lige så tæt på en mindre sælkoloni, som man vil være bekendt, for ikke at forstyrre dyrene.

Og så vil vi slutte vores lovsang til Limfjorden med de 2 vestligste havne, Thyborøn og Agger. Har man aldrig været i Thyborøn før, så tror man at det er en vesterhavs-fiskerihavn, med fiskemelsfabrik og Cheminova i baghaven. Begge dele er for så vidt rigtigt, det er bare ikke hele historien, for i det vestligste havnebassin er der reserveret kajplads til lystsejlerne, og lige ude på den anden side af molen er der den flotteste vesterhavs-badestrand, man kan ønske sig. Hvem vidste at Thyborøn Kanal er et fint badested? Fiskemanden ligger også ved denne kaj, og har stor succes med "spise på kajen" fiskeretter af meget frisk fisk.

Vi har, for år tilbage, sejlet i en afmærket rute mellem grundene fra Thyborøn til Agger, men denne afmærkning er nu inddraget, og man skal nok ikke forsøge at finde vejen tværs over sandet, på egen hånd. Vejen op til Agger går derfor op langs vestsiden af Thyholm, og det er en meget smuk tur, hvor man sejler meget tæt på stranden, i læ af høje morænebakker. Nu er vi kommet så langt vesterud, at her kun er ganske få lystsejlere, og det er i sig selv en særlig fornemmelse. Paradokset, her i sejlernes "anti-turist"-sted er, at byen faktisk er en af vestkystens badebyer, hvilket man finder ud af, når man traver tværs gennem byen med badetøjet over armen, for at komme ned til endnu en frisk Vesterhavsstrand.

Hvem ved hvor ferien i år går hen? Vi håber at ovenstående har givet inspiration til en oplevelsestur på Limfjorden – engang. Hav en god ferie!

Lisbet og Hans Jørn,

D80 Spinell.

Vanen tro drog Momo til øresund til årets sidste kapsejladser i de 2 første weekender i okt. Det kan varmt anbefales andre Luffer om at deltage!! Gode stævner..

Første race var Thiele-cuppen om lørdagen i svag vind med 30-40 graders vindspring.Vi blev vist placeret i midten. I første løb var vi langt bagefter, i andet løb langt foran!!

Herefter har vi tradition for at holde afslutningsfest på Momo hvor vi alle spiser og drikker igennem og derefter sover ombord på båden, (tak for lån af Sutten) for at være friske til næste dags Jameson Cup.

Det blev en herlig dag med 10-12 sekundmeter, særligt da vi slog Sutten med 1 min. efter 6 timers matchrace..

Næste weekend var der så Mouton Cup med 2 op/ned baner lørdag og chikanebane søndag. Første løb blev vi placeret i midten og i næste fik vi defekt på genuaen, da Morten Galskov havde fortøjret til topmærket i en X99 (mærkeligt sted) og vi sammen med 8 andre både måtte stagvende i panik, (desværre uden at løsne genuaskødet) hvorefter genuaen revnede ved øverste salling. Det var i øvrigt første gang genuaen var på. Vi havde lige købt den af Bernt fra Whoopee D88.

Søndag stormede det, så vi droppede ud og sejlede hjem til Frederiksværk i stedet. Det blev til gengæld en hurtig tur.

Sejlerhilsen fra Tommy

D53 Momo

Tæring af skroggennemføringer på ældre både

Af Jørn Juhl DEN-127, Vivaldi

Mit ømme punkt er og bliver skroggennemføringer. I min aldeles udmærkede, læseværdige og lærerige artikel "Luffe syndromet – utætte skroggennemføringer" beskæftigede jeg mig med selve glasfiber konstruktionen om hullerne. Vigtigheden af at kontrollere, at der ikke kan komme vand ind i sandwich-konstruktionen, blev bestyrket af at jeg i sommers blev ringet op af en uheldig Luffe-37 ejer med problemet, at der sivede vand ind forskellige steder i kahytten og i motorrummet.

Dette skal dog ikke være en gentagelse af denne, som jeg vil nævne igen glimrende artikel, men en beretning om hvorfor en Norlin 34 sank ud for Sønderborg i oktober måned. Et kik ned i kahytten blev skæbnesvangert for Norlin’en idet der allerede stod vand højt oppe af køjesiderne. Højt humør og hårdt vejr kombineret med at motoren også gik for fulde omdrejninger havde været årsag til, at man ikke lagt mærke til, at båden langsomt havde ændret adfærd.

En mand blev sendt ned for undersøge, hvorfra vandet fossede ind. Efter for lang tid fandt man ud af at en skroggennemføring var brækket. Desværre var man ikke i stand til at dæmme op for vandindtrængningen. Vandet stod nu så højt, at motoren var gået i stå og båden ikke var sejlbar helt, som man ønskede. Norlin’en blev da sejlet på grund og besætningen kunne redde sig i land.

Det var ikke en tilfældig gennemføring, men den gennemføring der blev brugt til stort bummelum var tæret igennem og brækket.

Da vi afmonterede søventilerne på Vivaldi skulle der holdes contra på gevindstykket. Derved blev gevindstykket presset ud af form. Jeg tænkte ikke mere over det, indtil historien om den gamle Norlin dukkede op. De andre skroggennemføringer udviste ikke samme problem, men det tilskrev jeg dengang, at vi havde lagt flere kræfter i at få løsnet den store søventil. Siden hen er jeg blevet lidt klogere.

Alle skroggennemføringer og søventiler blev heldigvis dengang skiftet.

Hermed er vi endt op med tre gode råd vedrørende skroggennemføringer.

Oluf Jørgensen Kolding Sk. 75517210

Vagn Rud Larsen SNV 75829861

D 005 Prs. Tordenskrald Per Asmussen Århus Sk. 86270906

D 006 Luffen Lau Rosborg Thurø 65904474

D 008 Sluffen Jesper Simonsen Gilleleje Sk 40795257

D 010 Beagle Poul Søbye Århus Sk. 86273131

D 012 Sea-Bath Ejnar Callesen Aabenraa Sk. 74625264

D 014 Luna Dan og Winnie Frandsen Korsør Sk. 58526031

D 016 Frække Frida A. Molbech og J. Baltzer Kbh. Amatør Sk. 35428264

D 019 Grand Cru René Voss Kerteminde Sk. 65916991

D 023 Sille Axel Nielsen Hou Bådelaug 86521030

D 025 Lille Skat Øjvind Poulsen Assens Sk. 64712187

G 027 Aglaja Kai Bremer & Monika Bader Eckernförde

D 029 Thalatta L. Petersen & H. Horst Havnsø Sk. 59277410

D 030 Rith Jan Schou Petersen Holbæk Sk. 59438737

D 031 Esmeralda Kristian Madsen Middelfart Sk. 64406302

S 032 Havkatten Rikard Roth Skanör +4640455436

D 033 Talerok Poul Gundlach Fåborg Sk. 62619854

D 034 Luffine Jørgen Rasmussen Middelfart Sk. 64406619

S 036 Rie Lars Jörnvi Lommabugt +4640416797

D 039 Bongo Susanne Jul Petersen ? 44945839

D 040 Mila Bjarne Steen-Olsen SGS Mosede 43692214

D 041 Nausikaa Gitte & Flemming Larsen Skælskør Sk. 58196202

D 043 Nadja Peter Kjærsgaard Roskilde Sk. 46326626

D 049 Kefle Ejnar Larsen Bogense Sk. 66181991

D 050 Sluffen Knud Hansen Hejlsminde Sk. 75574307

D 051 Jacqueline Erik Hartmann Skælskør 53595818

D 052 Osmosegrisen Christian Løppenthin KDY 39632977

D 053 Momo Tommy Rasmussen Lynæs Sk 48483220

D 055 Bernadette Jørn Eder-Jensen Svendborg 62227475

D 057 Njord Lars Taarnskov KDY – Rungsted 45863397

D 058 Diana Erik Skipper Larsen Vallensbæk Sk. 42732441

D 059 Afrodite Knud Werth Kalundborg Sk. 59501453

D 061 Pinko Birger Scheufens Gilleleje SK 48303330

D 062 Luffix Henrik C. Marcher Vedbæk Sk. 40740163

D 064 TURBÅDEN Jørn Vammen Veddelev 20872305

D 065 Zoar Peter Jørgensen Holbæk Sk. 59430051

D 067 Spray Flemming Voss Sundby Sejlf. 45424195

D 068 Frk. Jensen Leif Hougaard Kaløvig Sk. 86103312

D 070 Kisspus Henrik Wagner Skælskør 58527532

D 071 Fie Birthe og Peer Johansen 55440206

D 072 Bibja Birgitte og Bj. Simonsen Assens Sk. 64712752

D 073 Gråsælen Louise Michael Brüel 39401094

D 074 Michelle Henning Hansen Århus Sk. 98146044

D 076 Martinique Peter Martinussen Kerteminde Sk. 65981892

D 077 Isabelle Desiree Niels Christian Nielsen Holbæk Sk. 59441464

D 079 Opalen Tom Andersen ? 74474946

D 080 Spinell Hans Jørn Knudsen Marselisborg 86115969

D 081 Safia Leif Schøllhammer Fredericia 75814581

D 082 Chili Jeppe Jönsson Vedbæk Sk. 45802898

D 083 Ditte Torben Mikkelsen Marbæk Sk. 45505869

D 087 No Smoking Knud Holdgaard Struer Sk. 97856309

D 088 Whoopee Bernt Hansen Rungsted 44949411

D 089 Trodsi Svend Heger Sundby Sejlf. 31596603

D 090 Loni Flemming Petersen Vedbæk Sk. 45801531

D 092 Nina Kirstine Søren Asbjørn Hattel Sk. Sundet 48244856

G 094 Aglaia Jörg Thielhelm Arnis

D 095 Miss M Bo Lyndgaard Tårbæk Sk. 49211437

D 098 Pi Steen Hasselriis Frederiksv. Sk. 47711705

D 099 Blondie Svend Smedegaard Horsens Sk. 75626610

D 100 Sofie John Munk Holbæk Sk. 28968204

D 104 Ruth IV Poul Ringstrøm Veddelev 46755422

D 105 Wicky Inge-Lise og Jens Vestrup Skælskør 58529053

D 108 Bluffe Jan Ankerstjerne Århus Sk. 86225826

D 109 Fleur Peter & Mogens Holbøl Rungsted 35482544

D 110 Josephine Marianne Kjalke Marbæk Sk. 35396846

D 111 O'Yes Jes Johnsen Rødvig 56506343

D 114 Utopia Anne og Mikael Astrup Sønderborg Sk. 74429249

D 115 Luna Jens Lorentzen Augustenb. Sk. 74472417

S 121 A-train Tord Edwinson Stockholm

G 122 Lizzy-N Dr. Frank Schäfer SCE Eckernförde

D 125 Femøekspressen Niels Kjærsgaard Aabenraa SC. 74630263

D 127 Vivaldi Jørn Juhl Sønderborg Sk. 74428174

D 129 Provence Flemming S. Sørensen Rungsted 45760270

D 130 Freja Jacob Svendsen 98343463

D 136 Samba H. og P. Christensen Sk. Vikingen 46372237

D 137 Inka Finn Schultz Larsen Fredericia Sk. 30963722

S 140 Victoria Ingemar Höglund Åmålsviken +46053220354

N 147 Copine Anne og Andreas Rødven Oslo

D 161 Grid Thorkild Rossen Kolding Sk. 21452031

D 164 Avantgarde Gert Enevoldsen Veddelev 46757663

D 168 Julius Bent Hovgård-Nielsen Neptun, Vejle 75321317

S 172 Grace Peter Lindberg Morarnas +468131965

D 177 Sutten Morten Galskov KDY 45935015

D 180 Pinafore Sven Erik Christensen Grenå Sk. 86322220

D 182 Columbine Per Paag Nivå Bådelaug 49142897

D 184 Charlie Anders Bertelsen Neptun Vejle 75650065

D 187 Siola Jens Nørgaard KDY 45868065

D 192 Misty Søren Christiansen Struer Sk. 97403517

for perioden 1. oktober 2001 - 30. september 2002

Kontingent aktive medlemmer 20.979

Sponsorindtægter 1.500

Renteindtægter 32

Stævneudgifter 5.925

Luffe Nyt 2.241

Kontorhold 791

Porto og gebyrer 2.444

Møder 5.247

Gaver og blomster 240

Sparekassen Faaborg konto 518085 34.319

Egenkapital pr. 30.sept. 2001 28.696

Årets resultat 5.623

EGENKAPITAL PR. 30. SEPTEMBER 2002 34.319