Bestyrelsen side 2

Nye medlemmer side 3

Indkaldelse til Generalforsamling side 4

North Sails side 5

Ny luft under Luffe 37?? side 6

Regnskab side 7

Love side 8

En nybegynder til DM side 10

Høj Jensen Sails side 10

Carlsen Sails side 12

Referat fra bestyrelsesmøde side 13

Medlemsliste side 14

Klassebestemmelser side 16

Tuborg Fyn Cup og DM side 20

Nordic Mast side 21

Forsiden: Spilerben ved DM i Aabenraa 1997.

I vinterens løb har vi noteret nogle ejerskifter, og vi byder velkommen til følgende nye medlemmer:

D 14 Winnie og Dan Frandsen, Slagelse

D 16 Annette og Jacob Baltzer, København Ø

D 30 Jan Schou Petersen, Holbæk

S 36 Lars Jörnvi, Lomma, Sverige

D 65 Peter Jørgensen, Holbæk

D 68 Leif Hougård, Århus

D 70 Søren Christensen, Holstebro

D 72 Birgitte og Bjarne Simonsen, Assens

D 98 Steen Hasselriis, Frederiksværk

D 99 Henrik Wichmann, Nivå

D 130 Svend Skovgård, Åbybro

S 159 Christer Corswant, Mölndal, Sverige

Ordinær generalforsamling

i

Luffe 37 – klubben

Der indkaldes hermed til ordinær generalforsamling

Fredag den 13. august 1998 kl. 20 (tidligst)

i kantinen på Juelsminde rådhus.

Valg af dirigent

Formandens beretning

Årsregnskab

Fastsættelse af kontingent

Indkomne forslag

Valg af formand

Valg af to bestyrelsesmedlemmer. Efter tur afgår Peter Martinussen (modtager genvalg) og Benny T. Thomsen (modtager ikke genvalg)

Valg af revisor og revisorsuppleant

Love og klassebestemmelser

Eventuelt

Forslag og lovændringer, der ønskes behandlet på den ordinære generalforsamling, skal være bestyrelsen i hænde senest 14 dage før generalforsamlingen.

 

Bestyrelsen

Kom ud af busken venner.

Peter Dahl

L U F F E 3 7 K L U B B E N

PASSIVER IALT..................................... 36.522

Love for Luffe 37 klubben.

§ 1. Klubbens navn

§ 2. Klubbens formål

at styrke sammenholdet mellem Luffe 37 sejlere.

at varetage Luffe 37 sejlernes interesser.

at fremme interessen for såvel bane- som distancesejlads, samt bevare bådens egenskaber som turbåd.

at føre fartøjsregister over samtlige Luffe 37 både, og løbende udsende fartøjsregister til samtlige medlemmer.

at sikre, at der afholdes mindst et årligt klassemesterskab. Klassemesterskabet tilstræbes afholdt skiftevis på Sjælland, på Fyn og i Jylland.

at sikre, at Luffe 37 bådene forbliver ensartede ved kontrol af klassereglerne.

 

I klubben optages alle ejere af Luffe 37 både som aktive medlemmer. Samtlige medlemmer skal desuden være medlem af en sejlklub tilsluttet Dansk Sejlunion, eller en hermed ligestillet udenlandsk sejlklub. Som passive medlemmer uden stemmeret optages alle interesserede.

Alle aktive medlemmer er forpligtet til at drage omsorg for, at deres fartøj har gyldigt målebrev, samt at fartøjet i et og alt svarer til klassens regler.

Ved grove overtrædelser af klubbens bestemmelser kan bestyrelsen ekskludere et medlem. Bestyrelsens beslutning kræver at mindst 2/3 af medlemmerne har stemt for eksklusionen. Vedkommende medlem skal, inden bestyrelsen træffer afgørelse, have lejlighed til at fremføre sine synspunkter, og han kan fordre spørgsmålet om eksklusion afgjort på den førstkommende ordinære generalforsamling. Ved eksklusion mister medlemmet med øjeblikkelig virkning retten til at have sin båd klasset som standardbåd. Appelleres eksklusionen til en generalforsamling får appellen ingen opsættende virkning på fortabelsen af retten til at sejle som standardbåd. Et ekskluderet medlem kan optages igen, dersom bestyrelsen er enig herom.

Udmeldelse skal ske skriftligt. Dersom kontingent ikke er betalt senest 1. maj betragtes vedkommende som udmeldt. Ved salg af båd opgives navn og adresse på den nye ejer.

 

§ 4 Kontingent.

§ 5 Ordinær generalforsamling

Dagsorden for generalforsamlingen skal omfatte følgende punkter:

Valg af dirigent

Formandens beretning

Årsregnskab

Fastsættelse af kontingent

Indkomne forslag

Valg af formand

Valg af 4 bestyrelsesmedlemmer og 1 suppleant

Valg af revisor, samt revisorsuppleant

Love og klassebestemmelser

Eventuelt

§ 6 Ekstraordinær generalforsamling.

§ 7 Bestyrelse

§ 8 Vedtægtsændringer

§ 9 Opløsning

En nybegynder til DM

Mandskabet og undskyldningerne.

Det gik op for mig, at uanset min placering ville jeg blive den vigtigste deltager ved DM 98. Den magiske grænse på 15 både skulle opnås uanset de besværligheder, det måtte indebære. Min første undskyldning for ikke at kunne deltage var at det var umuligt for mig at finde gaster. Den ihærdige formand ringede dagen efter til mig, at han nok kendte en der ville deltage som gast. Efter tilbagemeldinger fra mine egne gaster stod det mig klart, at jeg stod helt alene. Formanden tog ikke den udmelding som noget problem. Han skaffede fluks et komplet mandskab.

Sejlene og undskyldningerne.

Fortsættes næste side..

Turen til Nyborg.

Peter, den ene af de fire hyrede sejlere, kom til Sønderborg. Kuling fra vest - ikke den mest ugunstige vindretning. Vi loggede 13 knob som max. Overnattede i Lundeborg efter seks og en halv times sejlads og ankom til Nyborg næste formiddag kl. 10 som krævet i programmet. Første gang i min karriere ankom jeg rettidigt til noget. Det viste sig, at dette noget bestod af hyggelig indtagelse af alkohol fra klokken 10 formiddag til sen nat kun afbrudt af montering af headfoilen samt en kort test af de lånte sejl.

Liggepladsen.

Det viste sig, at mine nye gaster havde stor erfaring i at udvælge hvem vi skulle ligge ved siden af. En mand, der havde et alkoholforbrug som en sønderjyde og en bil fuld af dåseøl blev udvalgt til vores nabo. Navnet på båden var Sutten - af alle tilfældige navne både bliver kaldt, er Sutten nok det mest rammende. På den anden side lagde der sig en sponsorbåd med ny sejlgarderobe. Hvem den gale tandlæge blev sponsoreret af, tror jeg kun, han selv vidste. Ingen kendte navnet i spileren. Der blev talt meget om Bo´s dejlige lyshårede døtre. Bo påstod, at de brugte mænd, som man bruger engangsservice. Brugt en gang og så bliver det kasseret. Vi glæder os til, at de sejler med i år.

Kapsejladsen.

Mine nye gaster var fantastiske, de puklede i et tempo og med en professionalisme, jeg ikke har oplevet før. Vores placering i den bedste halvdel, kan jeg kun takke dem for. Nummer 7 ud af 15 er vel lige netop i den bedste halvdel.

Hjemme igen og med et nyt forsejl.

Nogle rutiner er blevet ændret, måder at gøre ting på er forskellige fra før. Det har bestemt givet en bedre bådhåndtering at være med til DM. Ved de lokale kapsejladser fik vi i efteråret langt bedre placeringer end vi plejer at få. Jeg kan kun opfordre flere i at deltage i Juelsminde.

Referat fra bestyrelsesmøde.

Bestyrelsesmøde blev holdt onsdag den 14. april 1999 på Grand Hotel i Odense.

Til stede var hele bestyrelsen:

Peter Dahl, Peter Martinussen, Tommy Rasmussen, Morten Galskov og Benny T. Thomsen.

Følgende punkter blev behandlet:

DM – 1999.

Peter Dahl orienterede om tilbagemelding fra Juelsminde Sejlklub vedrørende DM 1999. Det virker som om de har meget styr på tingene, så det tegner til at blive et virkeligt godt arrangement.

Morten Galskov kontakter sponsorer og Peter Dahl søger at finde en hovedsponsor.

Præmier sørger Peter Dahl for.

Spørgeskemaer vedrørende DM.

De indkomne spørgeskemaer blev gennemgået.

Tommy Rasmussen skriver et indlæg som behandler de typiske "undskyldninger" for ikke at deltage i DM. Indlægget sættes i Luffenyt og lægges også ind på internet hjemmesiden.

(Pga. pladsmangel er indlægget desværre ikke med i Luffenyt. Red).

Deltagerantal til DM.

Efter tilbagemeldinger på spørgeskemaerne ser det ud til at der bliver mange deltagere til DM.

Medlemslisten blev gennemgået, og det blev besluttet at kontakte "potentielle deltagere " pr. telefon.

Socialt arrangement i forbindelse med Fyn Cup.

Fra Leif Schøllhammer & søn er der kommet forslag om et arrangement torsdag aften i forbindelse med Fyn Cup. Bestyrelsen finder ideen god og beder forslagsstillerne om at arbejde videre med ideen.

Generalforsamling 1999.

Generalforsamling afholdes i forbindelse med DM. Fredag aften holder Juelsminde kommune en reception for os på rådhuset. Efterfølgende har vi fået lov til at holde generalforsamling i rådhusets kantine.

Der indkaldes til generalforsamling – med sædvanlig dagsorden - i Luffenyt.

Årslabels.

Peter Martinussen og Peter Dahl sørger for udsendelse af årslabels hurtigst muligt.

Indhold i Luffenyt.

Indholdet i Luffenyt – forårsnummer 1999 - blev besluttet.

 

Referent: Benny T. Thomsen

 

 

 

MEDLEMSLISTE

PR. 1. MAJ 1999.

D 012 Sea-Bath Aabenraa Sk. Ejnar Callesen 74625264

D 014 Korsør Sk. Dan og Winnie Frandsen 58526031

D 016 Frida Anette og Jacob Baltzer 35428264

D 018 Knaas Sæby Sk. Knud Kurtzmann 98464116

D 019 Grand Cru Kerteminde Sk. René Voss 65974301

D 020 Nora Kaløvig Bådelaug Flemming Kjær 86993548

D 023 Sille Hou Bådelaug Axel Nielsen 86521030

D 025 Lille Skat Assens Sk. Øjvind Poulsen 64712187

D 029 ? Havnsø Sk. L. Petersen & Hermann Horst 59277410

D 030 Rith Holbæk Sk. Jan Schou Petersen 59438737

D 031 Esmeralda Middelfart Sk. Kristian Madsen 64406302

S 032 Rikard Roth +4640455436

D 033 Talerok Fåborg Sk. Poul Gundlach 62619854

D 034 Luffine Middelfart Sk. Jørgen Rasmussen 64406619

S 036 Rie Lomma Lars Jörnvi +4640416797

D 037 Mitaine Kolding Sk. Benny Thomsen 75594115

D 039 Bongo ? Susanne Jul Petersen 44945839

D 041 Nausikaa Skælskør Sk. Gitte & Flemming Larsen 58196202

D 043 Nadja Roskilde Sk. Peter Kjærsgaard 46326626

D 049 Kefle Bogense Sk. Ejnar Larsen 66181991

D 050 Sluffen Hejlsminde Sk. Knud Hansen 75574307

D 051 Jacqueline Skælskør Amatør Sk. Erik Hartmann 53595818

D 053 Momo Lynæs Sk Tommy Rasmussen 48483220

D 058 Diana Vallensbæk Sk. Erik Skipper Larsen 42732441

D 059 Afrodite Kalundborg Sk. Knud Werth 59501453

D 061 Spire Vallensbæk Sk. Kim Larsen 44661095

D 064 Turbåden Trunte Vallensbæk Sk. Jørn Vammen 43644544

D 065 Zoar Holbæk Sk. Peter Jørgensen 59430051

D 067 Spray Sundby Sejlforening Flemming Voss 45424195

D 068 Leif Hougaard 86103312

D 070 Misty Struer Sk. Søren Christiansen 97403517

D 071 Fie Rønne Sk. Birthe og Per Johansen 56954806

D 072 ? Assens Sk. Birgitte og Bjarne Simonsen 64712752

D 074 Michelle Ålborg Sk. Henning Hansen 98146044

D 076 Martinique Kerteminde Sk. Peter Martinussen 65981892

 

 

 

D 077 Isabelle Desiree Holbæk Sk. Niels Christian Nielsen 59441464

D 079 El Greco Ringkøbing Sk Svend Aage Jensen 97322404

D 080 Spinell Hans Jørgen Knudsen 86115969

D 081 Safia Sk. Neptun Vejle Leif Schøllhammer 75814581

D 082 Shiva Egå Sk. Jens Peter Bendixen

D 083 Ditte Marbæk Sk. Torben Mikkelsen 45505869

D 087 No Smoking Struer Sk. Knud Holdgaard 97476310

D 088 Whoopee Rungsted Kyst Sk. Bernt Hansen 44949411

D 089 Trodse Sundby Sejlforening Svend Heger 31596603

D 090 Loni Vedbæk Sk. Flemming Petersen 45801531

D 095 Miss M Tårbæk Sk. Bo Lyndgaard 39642684

D 098 Pi Frederiksværk Sk. Steen Hasselriis 47711705

D 099 Wichwam Nivå Bådelaug Henrik Wichmann 49145428

D 100 Cremant Køge Sk. Bendt Rungstrøm 57674884

D 104 Ruth IV Veddelev Str. Bådelaug Poul Ringstrøm 46755422

D 108 Bluffe Marselisborg Sk. P. Randrup Christensen 86273985

D 109 Fleur Rungsted Kyst Sk. Peter & Mogens Holbøl 35482544

D 110 Josephine Sejlkl. Sundet Bjarne Østergaard Olsen 48266331

D 111 O'Yes Sk. Rødvig Stevns Jes Johnsen 56506343

D 114 Utopia Aabenraa SC. Peter Dahl 74613009

D 115 Luna Augustenborg Sk. Jens Lorentzen 74472417

D 125 Femøekspressen Aabenraa SC. Niels Kjærsgaard 74630263

D 126 Pink Lady Gilleleje Sk. Birger Scheufens 48303330

D 127 Vivaldi Sønderborg Sk. Jørn Juhl 74428174

D 129 Provence Rungsted Kyst Sk. Flemming S. Sørensen 45760270

D 130 Caroline Svend Skovgaard 98277236

D 136 Charlie Sk. Neptun Vejle Anders Bertelsen 75650065

D 137 Inka Fredericia Sk. Finn Schultz Larsen 30963722

N 147 Copine Oslo Andreas Rødven

S 159 Hinsholmen Christian von Corswant

D 161 Frigg Kolding Sk. Annette og Ove G. Rasmussen 75534620

D 164 Avantgarde Veddelev Str. Bådelaug Gert Enevoldsen 46757663

D 168 Julius Sk. Neptun, Vejle Bent Hovgård-Nielsen 75321317

D 172 Siola Rungsted Kyst Sk. Jens Nørgaard 45868065

D 177 Sutten Rungsted Kyst Sk. Morten Galskov 45935015

D 180 Pinafore Grenå Sk. Sven Erik Christensen 86322220

D 182 Columbine Nivå Bådelaug Per Paag 49142897

D 184 ? Veddelev Sk Per Lykke Christensen 46323129

 

 

 

KLASSEBESTEMMELSER FOR LUFFE 37

OKTOBER 1998.

Seneste ændringer (§14 A) vedtaget på en ekstraordinær generalforsamling den 1/10-1998 I Aabenraa.

 

§ 1. Formål.

Formålet med disse bestemmelser og de officielle tegninger er at sikre skrogets, dækkets, kølens og rorets facon og vægt; mastens, bommens og rigningens dimensioner samt sejlplanets areal og form, for at alle både bliver så ens som muligt, hvad angår de faktorer, der har betydning for bådens hurtighed, og at den kan indmåles til DS’ handicapregel.

§ 2. Myndighed.

Højeste administrative myndighed er Luffe 37 Klubben, med den nødvendige godkendelse af Dansk Sejlunion.

§ 3. Fremstilling.

Alle både skal fremstilles i overensstemmelse med konstruktør Oluf Jørgensens og Bent Andersens tegninger jvf. tegningsliste § 20.

Bådene skal fremstilles af glasfiberarmeret polyester i samme eller identiske forme. Dette skal skriftligt bekræftes af producenten.

§ 4. Ændringer.

Ændringer af klassebestemmelser kan kun ske efter vedtagelse på en generalforsamling og godkendelse af Dansk Sejlunion.

§ 5. Skrog og dæk.

Skrog og dæk skal udføres i overensstemmelse med de officielle tegninger og bestemmelser jvf. § 3.

§ 6. Aptering.

Bådene skal være apteret med en standard aptering i henhold til tegning nr. 2 eller en aptering, som svarer vægtmæssigt til samme.

Beskrivelse af aptering: Min. 4 faste køjer med hynder, kahytsbord, pantry med kogeapparat, toilet og vask, kortbord og garneringer.

§ 7. Kølen.

Kølen skal være af bly udformet i overensstemmelse med tegning nr. 3. Min girdmål 6,15 m. Max girdmål 6,25 m. Kølens vægt skal være 1650 kg. ± 30 kg. (max 2,5% afv). Kølen fastgøres og placeres i overensstemmelse med tegning nr. 3.

§ 8. Roret.

Ror og rorfinne skal fremstilles i overensstemmelse med tegning nr. 4 og placeres i overensstemmelse hermed.

§ 9. Masten.

a) Masten. der placeres som vist på tegning nr. 5, skal være af aluminium med hulkel for storsejlets forlig. Hulkelen skal være en integreret del af masteprofilen.

b) Profillængde, min. 143 mm. til max. 153 mm. (målt i langskibs retning). Profilbredde, min. 100 mm. til max. 109 mm. (målt i tværskibs retning).

c) Vægten af den rå masteprofil min. 4,3 kg. pr meter. Det er tilladt at have tilspidset mastetop. Tilspidsningens længde må maximalt være 220 cm. målt fra underkanten af målemærke II. Mastens min. dimensioner ved målemærke II er 9 x 9 cm.

d) Tydelige målemærker skal være påmalede i en mod masten kontrasterende farve (sort eller hvid). Alternativt kan benyttes tape, med der skal i så fald på målesiden være kørnet eller ridset tydelige mærker i masten. Målemærkerne skal være mindst 15 mm. brede. Målemærke I (nederste) placeres med overkant 920 mm. (± 30 mm.) over ruftaget. Målemærke II (øverste) med underkant 12.600 mm. over overkant af mærke I.

e) Sallingshornene skal udføres med profil og beslag ifølge tegning nr. 5. Der skal være 2 sæt sallingshorn. Længden af nederste sallingshorn max. 95 mm. og min. 85 cm. Længden af øverste sallingshorn max. 60 og min 51 cm. målt fra siden af masteprofilen til inderkanten af vantet.

f) Der tillades et permanent buk med jævn krumning over hele mastens længde på max. 50 mm. uden påvirkning af sejl og rig.

g) Spil, klamper og andet masteudstyr er valgfrit.

§ 10. Bommen.

a) Bommen skal være af aluminium med permanent hulkel for storsejlets underlig.

b) Bomprofil 120 mm. i højden (± 10 mm) og 70 mm. tværskibs (± 10 mm.). Vægt af den rå bom min 2.8 kg. pr. meter.

 

 

 

c) Målemærke af samme beskaffenhed som på mast. Mærkets forkant må være max. 3.600 mm fra mastens agterkant, målt med bommen vinkelret på masten.

d) Permanent buk af profilen max. 20 mm. uden påvirkning af sejl og rig.

§ 11. Spilerstagen.

Profil, vægt og beslag er frie. Spilerstagens længde måles med stagen holdt tværskibs i vandret stilling, fastgjort i mastebeslaget. Der måles fra bådens centerlinie til yderste ende af beslag. Spilerstagens længde må max. være 376 cm. Spilergalge er tilladt med enkelt eller dobbelt spilerfald. Faldblokkens fastgøringspunkt må max. være 130 mm. foran mastens forkant, og placeres 200 mm. over skæringspunktet mellem forkant og masten og forstagets forlængelse (SLP). En skinne, der muliggør justering af spiler-stagens højde over dæk er tilladt. Skinnens overkant anbringes 140 cm. over målemærke I. Skinnes længde må max. være 230 cm. ISP-målet må ikke overstige 1197 mm.

§ 12. Stående rig.

Stående rig omfatter forstag, hækstag, bagstag, topvant og 2 sæt undervanter samt

mellemvant. Forstag, topvant og 2 sæt undervanter udføres i min. 6 mm. stålwire eller rod. Hækstag, bagstag og mellemvant udføres i min. 5 mm stålwire eller rod. Vantskruer og terminaler er frie. Den vandrette afstand mellem forstagets skæring med dæk og forkant af mast (J-målet), må ikke være større end 376 cm.

Forstag, hækstag, mellemvanter og undervanter fastgøres til masteprofilet i.h.t. de på tegning nr. 5. angivne højdemål med en tolerance på ± 200 mm.

Topvant fastgøres til masteprofilet i.h.t. det på tegning 5 angivne højdemål med en tolerance på + 0/- 200 mm.

Røstjern fastgøres til dæk i.h.t. tegning nr. 1. Forreste undervanter placeres 445 cm (± 10 cm. fra stævnen og 70 cm. - 0 / + 25 cm fra centerlinien.

Med hækstaget slækket helt af skal forreste undervanter beskrive en lige linie fra deres befæstelse i dæk til det punkt, hvor de er hægtet på masten..

Forstagsprofil (headfoil) med max. bredde 35 mm er tilladt. Rullefok er tilladt. Hydraulisk justering af mast og rig er ikke tilladt.

§ 13. Løbende rig.

Skødningen af sejlene er fri indenfor de begrænsninger, der er angivet i IYRU’s kapsejladsregler. Tovværksdimensioner og anbringelse af klamper og klemmer er fri.

§ 14. Sejlene.

a) Sejlene skal fremstilles i overensstemmelse med den officielle sejltegning

nr. 5. Spectra/kevlar og andre aromatiske polyamider er ikke tilladt i storsejl og spilere. Forsejl må dog ikke fremstilles efter 3DL teknikken (Formstøbte sejl).

Sejlene skal måles i overensstemmelse med DH’s sejlmålingsinstruktioner.

Nye dugtyper skal godkendes af Luffe klubbens dugudvalg.

b) Storsejl. Minimumsvægten af storsejlsdugen er fri. Det må ikke strækkes udover de i § 9 d) og § 10 c) nævnte målemærker. MGL, MGM, MGU og MGT er bredden af storsejlet målt i hhv.1/4 højde, 1/2 højde, 3/4 højde og 7/8 højde. Målene må ikke overskride:

MGL = 306 cm. MGM = 236 cm.

MGU = 141 cm. MGT = 79 cm.

Breddemålene tages som afstanden fra målepunktet på agterliget til det nærmeste punkt på sejlet forlig inkl. forligstovværk, d.v.s. vinkelret på forliget. 5 stk. sejlpinde er tilladt. Sejlpindenes længde må ikke være større end storsejlets dimension. Pindene må ikke rage ud over storsejlet agterlig. Ingen anordning andre end den normale lidseline må bruges til at justere sejlpindenes facon under sejlads. Sejlpindene må ikke være af kulfiber. Rebesystemet er frit, men skal kunne reducere storsejlets areal til 60 % af det oprindelige (trekantmål excl. eventuel kappe). Klassemærke skal forefindes på begge sider af storsejlet og skal have dimensioner i overensstemmelse med tegning nr. 6, farven er fri. Sejlnummeret skal være anbragt under klassemærket. Sejlnumre og nationsbogstaver skal have størrelse og placeres som foreskrevet i IYRU’s kapsejlads-regler. Storsejlet må forsynes med et vindue, svarende til 1 % af sejlarealet, dog max. 0,3 m². Vinduet må ikke placeres nærmere noget lig end 15 cm. Maksimalt vandret mål på flynder er 15 cm.

c) Forsejl. Minimumsvægten af forsejl er fri for genuaer og HA-fok. Stormfok skal være fremstillet af et materiale med en min. vægt på 300 g/m², samt et max. areal på 16 m².

Alternativ beskrivelse:

Forsejl I: T_max. = 1.175 cm. Lp_max = 545 cm.

Alle forsejl med undtagelse af stormfok må forsynes med et vindue svarende til 1 % af sejlarealet, dog max. 0,3 m². Vinduet må ikke placeres nærmere noget lig end 15 cm. Alle forsejl skal føres med løjerter på forstagswiren eller i headfoil eller i rullegenua-arrangement. Reb er tilladt i forsejl. Max. 3 sejlpinde er tilladt, eventuelle sejlpindes samlede længde må max. være 270 cm. pr. sejl og skal dele sejlets agterlig i lige store dele.

d) Spiler. Vægten af sejldugen er fri. Farven er fri. Sejlpinde er ikke tilladt. Sejlet skal være symmetrisk om sin vertikale midterlinie og må ikke have nogen anordning, der forandrer dets form.

Maksimummål: Sidelig: SL 1.150 cm.

Underlig: SF 700 cm.

Største bredde: SMW 900 cm.

 

 

 

Alle mål tages i overensstemmelse med DS’s handicapregler. Spileren skal forsynes med sejlnummer. Størrelse på tal og bogstaver som gældende for storsejl. Placeres på begge sider af spileren i omtrent halv højde.

§ 15. Sejlbegrænsning.

Ved deltagelse i DS-Danmarksmesterskab må maksimalt medføres:

1. stk. storsejl

1. stk. genua, max. LP-mål 545 cm.

1. stk. fok. Max. LP-mål 390 cm.

2. stk. spilere.

1. stk. stormfok jvf. § 14 c)

Ved deltagelse i standardløb må maksimalt medføres:

1. stk. storsejl

2. stk. genua. Max. LP-mål 545 cm.

1. stk. fok. Max. LP-mål 390 cm.

2. stk. spilere.

1. stk. stormfok jvf. § 14 c)

Ved deltagelse i andre løb er DS’s handicapregel gældende.

§ 16. Sikkerhedsudstyr.

Foruden den faste udrustning skal mindst følgende befinde sig om bord under enhver kapsejlads i klassen:

1) 1 stk. anker, vægt min. 10 kg. med forfang 4 m. kæde eller blyforfang.

2) 1 stk. ankerline, min. diameter 10 mm. længde min. 30 m.

3) 3 stk. fortøjningsliner, mindst 10 mm. tykke

4) 1 stk. rednings- eller svømmevest pr. person om bord.

5) 3. stk. sikkerhedsseler.

6) 1 stk. lænsepumpe og 1 pøs.

7) 1 stk. nødhjælpskasse.

8) 1 stk. godkendt ildslukker, min. 2 kg.

9) 1 stk. tågehorn.

10) 1 stk. radarreflektor, monteret. med underkant min. 1,5 m. over dæk.

11) 1 stk. kompas.

12) Typegodkendte lanterner, som er funktionsdygtige i mindst 12 timer. Disse skal være i overensstemmelse med søvejsreglerne.

13) 1 stk. kasteline, min. 15 m. med flydende line.

14) Værktøj til frigørelse af riggen. (Wiresaks, nedstryger el. lign).

15) Nødsignaler: 4 stk. røde faldskærmsblus samt 4 stk. håndblus eller signalpistol.

16) En redningskrans med lys.

17) Komplet søgelænder i min. 45 cm. højde med øverste line af wire. Det er tilladt at fjerne søgelænderet mellem agterste pulpit og scepteret udfor agterkant af ruftag medmindre kapsejladsbestemmelserne foreskriver andet.

18) Et sidde-/sikkerhedsbræt må monteres på hvert sidedæk ved cockpittet i henhold til tegning nr. 8 og nedenstående regler:

Brættet skal fremstilles af teak-træ med en længde på min. 2050 mm. og max. 2250 mm., en bredde på min. 100 mm. og max. 120 mm. samt en tykkelse på min. 20 mm. og max. 25 mm.

Brættet skal have 3 stk. håndhuller, hver med en størrelse på max. 380 x 38 mm. Hullerne skal placeres således, at afstanden mellem de respektive hulkanter, og af- standen mellem disse og brættets ender er omtrent lige store. Brættet skal under- støttes af 4 stk afstandsklodser i tek-træ, hver med en længde (langskibs) på min. 30 mm. og max. 40 mm. samt en bredde (tværskibs) på max. 120 mm. Afstandsklodserne placeres omtrent midt imellem håndhullerne og mellem hul og brættets ende. Brættet skal placeres helt op ad og følge rælingslistens kurve og dets overkant i borde skal ikke være højere end rælingslistens overkant. Brættets hæld- ning (tværskibs) i forhold til sidedækket skal max. være 25^o. Afstanden til brættets forreste ende skal være min. 80 mm. og max. 140 mm. målt fra den tænkte forlæn- gelse af nedgangsskottes agterside i borde og i højde med sidedækket.

 

 

 

Brættet skal fastgøres med bolte/skruer af rustfrit stål. Alternativt kan afstands- klodserne erstattes af rustfri stålbeslag af lignende styrke. Brættet skal fastgøres sikkerhedsmæssigt forsvarligt.

Besætningen må ikke bruge brættet til at hænge ud over bådens side.

 

§ 17. Målebrev.

Ejerne er overfor standardklasseklubben ansvarlige for at sikre, at reglerne for bådens konstruktion og udrustning ikke omgås. Ingen ejer må gøre forsøg på af fravige disse principper. Ingen båd er berettiget til at kapsejle som Luffe 37 båd medmindre ejeren er i besiddelse af et gyldigt standardmålebrev med standardklasseklubbens påtegning (årslabel). Målingen foretages af sejlklubmåler, som indsender et måleskema til Dansk Sejlunion for udstedelse af et standardmålebrev. Standardklasseklubben påklæber årslabel på standardmålebrevet, som herefter er gyldigt som standardklassebevis. Ejeren er ansvarlig for, at dimensioner, som ikke måles ved handicapmålingen, er overholdt. Klubbens bestyrelse bemyndiges til at kontrollere, at de af klubben vedtagne bestemmelser for standardbåden overholdes. Hvis der er mistanke om, at der på nogen måde er gjort forsøg på at omgå disse bestemmelser, skal dette rapporteres til Luffe 37 Klubbens bestyrelse, som derefter kan inddrage godkendelsen som standardbåd, indtil sagen er klarlagt. Sådanne forhold skal Dansk Sejlunion informeres om.

§ 18. Diverse bestemmelser.

a) Bemandingen til DS-Danmarksmesterskab skal være 5 personer.

b) Trapezer, hængestropper, håndtag og lignende til afbalancering af båden er ikke tilladt. Hvor båden er forsynet med søgelænder gælder IYRU’s kapsejladsregler om dette.

c) Enhver form for tung udrustning (akkumulatorer el. lign.) skal omhyggeligt være fastgjort eller surret således, at det ikke kan rive sig løs uanset bådens krængningsvinkel. Båden må ikke være forsynet med udstyr, der har karakter af flytbar ballast.

d) Indenbords motorinstallation er obligatorisk. Motorinstallationen beskrives:

Motortype: Fri

Min. motor vægt: 50 kg.

Propeltype: Fri folde

Motorinstallation i henhold til tegning nr. 1.

Tankinstallation i henhold til tegning nr. 1.

e) Deplacement for den komplet færdige standardbåd (uden sejl og udrustning) er min. 3750 kg. Såfremt det er nødvendigt at forsyne et fartøj med ballast for at overholde klassens min. deplacement, skal denne ballast (bly eller jern) deles i 3 lige store dele. De to dele fastgøres på undersiden af sidedækket ved røstjernene i hhv. styrbord og bagbord side. Denne ballast må højst have en tykkelse på 10 cm. målt vinkelret på undersiden af sidedækket. Den sidste del af ballasten fastgøres indenbords i bådens bund, umiddelbart agten for masten. Denne ballast regnes ikke som kølvægt i.h.t. DS måleregel.

f) Standardskrogmål i.h.t. DS’s handicap måleregel.

g) Klassens handicapmåletal er fastsat af DS.

h) Enhver form for indenbords ballast (bly eller jern) skal være indstøbt i glasfiber eller være fastboltet.

i) Ved klasssemesterskaber indskrives 1 stel sejl, som skal anvendes til hele serien. Dispensation fra denne regel kan kun meddeles af klubbens bestyrelse.

§ 19. Dispensation.

Luffe 37 Klubben kan for enkelte både søge dispensation hos DS, som kan dispensere fra disse klassebestemmelser, hvis det er bestyrelsens sikre overbevisning, at afvigelsen ikke er foretaget for at forbedre bådens sejlegenskaber. Mindre betydende, ikke generelle, dispensationer kan meddeles af klubbens bestyrelse.

§ 20. Tegningsliste.

1) Linietegning (skrog og dæk), mål 1:10.

2) Apteringstegninger.

3) Køltegning (form, placering og fastgørelse), mål 1:5.

4) Ror- og rorfinnetegning (form, placering og fastgørelse), mål 1:1 og 1:5

5) Rig-tegning, mål 1:50.

6) Sejltegning, mål 1:50.

7) Klassemærke, tegning og beskrivelse.

 

 

 

 

Tuborg Fyn Cup og DM 1999.

 

Sidste weekend i maj er der Tuborg Fyn Cup, der er den Fyn Rundt sejlads, som Luffe 37 satser på. De sidste to år har vi hørt til blandt de allerstørste felter af entypebåde til sejladsen med 20 både til start. Dette er ualmindelig glædeligt og måske en medvirkende årsag til, at der er stor rift om brugte Luffe 37. Vi håber, at rigtig mange vil slutte op om dette arrangement. Leif Schøllhammer fra Vejle og han søn Jesper (D 81 Safia) har taget initiativ til et særligt fremstød for Luffe 37 til Tuborg Fyn Cup. Der laves samling for Luffe sejlere i ølteltet på Bogense Havn torsdag aften kl. 21 til fælles hyggeligt samvær. Hertil kommer, at Leif fremstiller 3 graverede tintallerkner med Luffe 37 logo og udsætter dem som ekstra præmier til henholdsvis 1. Båd ved meldepunktet ved Fænø, 1. Båd ved meldepunktet i Svendborg Sund og sidste båd i mål i Bogense!

Vi skal selvfølgelig ikke gå sejladsens arrangører i bedene, og derfor uddeles præmierne under DM i Juelsminde. Præmievindere, der ikke deltager i DM, får præmien tilsendt.

DM er i år lagt i erfarne hænder i Juelsminde Sejlklub. Selve optakten til stævnet og afviklingen på land bliver ændret i år. Den væsentligste ændring er, at sejlmålingen udgår. Dette betyder, at alle deltagere inden sejladsernes påbegyndelse til bureauet skal aflevere en liste over numrene på sejlknapperne i de sejl, der ønskes benyttet til DM. Bestyrelsen vil hver sejladsdag umiddelbart efter anløb i havn udtage 4 både til stikprøvekontrol af, at der ikke findes sejl om bord med andre numre. Enhver deltager er derfor selv ansvarlig for, at sejlene overholder målene. Både, der ikke tidligere er vejet til DM skal kontrolvejes om torsdagen fra middag og i umiddelbar forlængelse af hinanden. Er du i tvivl om, hvorvidt din båd har deltaget i DM tidligere, kan du ringe til kassereren Peter Martinussen, der kan give dig oplysninger herom.

Må bestyrelsen endnu en gang opfordre alle til at deltage i DM. Netop i år ser det ud til at vi ikke skal skrabe bunden med 15 deltagere, og det kunne være flot, hvis vi kunne blive over 20! Tvivlerne skal ikke holde sig tilbage. Så langt den overvejende del af deltagerne sejler med gamle sejl og sammenbragt mandskab, og det bliver det bestemt ikke mindre sjovt af.

Vel mødt og på gensyn i Bogense og Juelsminde.

Peter Dahl.

 

Luffe 37 købes Jeg er interesseret i at købe en Luffe 37 - helst en med en 18 HK motor, og det gør ikke noget hvis det er en af de nyere både ('89 og frem!), men alt har i princippet interesse. Den må gerne være i god stand (kapsejladsklar!) Pris: Mellem 300.000,- og 425.000,- Niels Budde-Lund, Skodsborg Strandvej 117B st.tv. 2942 Skodsborg Tlf: Mobil 40 90 49 80 - Hjemme: 45 80 02 50 - Arbejde: 45 46 96 17 (direkte)

Luffenyt ønsker velkommen med dette billede fra DM i Aabenraa i 1997.